列车反方向行车、列车机外停车、引导接车、通过列车变更为停车、旅客列车变更经路（进路）未通知列车司机属于车机联控（）

反方向运行进站的列车，应确认引导接车手信号进站（） 列车通过，出站反方向行车（），车机联控用语为“××（）××（）×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里（） 无双向闭塞设备的双线区间反方向行车时，站内停车，取得准许列车反方向运行及停基改电的调度命令，行车凭证为（）（加盖“反方向行车”章） 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无信号机，应使用引导信号或引导人员接车（） 采用施工特定行车办法行车，遇列车不具备通过条件时，应使列车（机外停车）（） 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××（）××（）变更×道通过[停车]，限速××公里”（） 在双线区段由反方向开来列车时，应使用引导信号或派引导人员接车。 《普非》规定：双线反方向派引导人员接车时，引导人员应在列车运行方向左侧显示引导手信号。 次列车反方向运行时，应在接车，显示将列车接入站台（） 列车反方向运行，占用区间的行车凭证为路票，综控员使用手信号发车，引导手信号接车。 设有双向闭塞设备的双线区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时应按电话闭塞法行车（车站凭引导信号或引导手信号接车）（） 双线区段由反方向开来列车，而无进站信号机时，应使用引导信号接车（） 次列车反方向运行，接车站综控员应在接车（） 相对方向不能同时接车时，应先接在站外停车的列车、停车后起动困难的列车或后面有续行列车的列车 相对方向不能同时接车时，应先接在站外停车的列车、停车后启动困难的列车或后面有续行列车的列车（） 《普速行规》规定：设有双向闭塞设备的双线区间，机车未装反方向LKJ数据，遇列车反方向运行时应按（ ）行车（车站凭引导信号或引导手信号接车）。 旅客列车变更固定接车线用语：××（次）××（站）变更×道通过[停车]（） 双线反方向派引导员接车时，引导员应在列车运行左侧显示引导手信号。（ ）（行规第92条） 凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无( )信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。 凡进站.接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无信号机时，应使用引导信号或派引导人员接车（）