门关好旁路合位：绕过门安全回路，允许牵引（）

牵引安全回路阻断，但可以旁路怎样处理 1号线端门没关好会导致站台门关闭锁紧回路（即安全回路）不通。（ ） 门关好回路由组成（） 总风低压旁路功能:旁路牵引安全回路主风压力低状态，重新构建牵引使能，使车辆满足牵引动车条件（） 九操作：合零速旁路、、、合门旁路、、、、、切除ATP CRH1A型动车组牵引安全回路阻断，但可以旁路时司机手柄回零位重新置牵引位，如故障消失，继续行车（） 正线运营时，单个或部分车门因故障无法关闭，合门关好旁路后需要人工限速5km/h。( ) 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 单个滑动门打隔离位置可以把该门从安全回路旁路出来（） 当打“门关好旁路”运行时，通过站台不得超过（ ）。 故障车门不能切除，报告行调，合门关好旁路；清客退出服务。列车区间限速35Km/h，站台限速5 Km/h。 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 【门关好旁路开关】为按钮开关（05A086长型车）（） 按压门关好旁路后，列车站台、区间限速分别是（）KM/h 车门旁路操作说明：在每次（）后，不需重新按压=81-S110【门关好旁路】才能动车 安全回路旁路不可旁路（） 故障车门无法切除，将=24-S03【门关好旁路】打至合位，关闭列车空调,本站或下一站清客退出服务，区间限速km/h，站台限速5Km/h（） “门联锁旁路”的作用是什么？答：车门能正常开关，但车门检测回路故障,导致门全关灯不亮，使列车产生牵引封锁时，操作门联锁旁路可以旁路车门的检测回路,缓解牵引封锁；如果在开门状态下操作该旁路可实现开门走车（） ATP保护下A4车两侧关门灯不亮操作门关好旁路旁路可以动车（）