车载信号系统获得移动授权后，CC根据当前列车的和计算合理的运行曲线，由ATO系统控制列车参照曲线运行（）

移动闭塞信号系统车载信号设备的ATC传感器安装于，雷达安装于，两者结合使用，检测列车的位移、速度和运行方向（） 车载DCS信号系统年检 杭州地铁2/4号线当列车在非限制人工驾驶模式（NRM）下，由于车载信号系统已经被旁路，TOD将显示CC被旁路（） 移动闭塞信号系统地面设备与车载设备保持连续双向通信，监控管辖范围内列车位置。前方列车向地面设备发送其标识、位置、方向和速度等信息，地面设备通过实时计算向后续列车发送移动授权信息，控制列车安全运行间隔和运行速度，实现“速度—速度”控车模式。 3号线车载信号系统，CBTC列车在运行中检测到车门打开，列车应（） 西门子信号系统中如果移动授权报文更新检查过期，运行在CTC级别下的列车将（） M3线信号系统车载设备中，OPG安装在列车运行方向（） 安萨尔多信号系统，用户可以移动追踪子系统中的列车，从当前轨道移到另一个轨道。有种方法移动列车车次窗（） 车载子系统在指定的移动授权极限内监督列车运行（） 在RMR模式下，车载信号系统允许列车以低于 的速度反向退行最多 。 ATP车载设备的功能主要是负责列车安全运行，并提供信号系统和司机间的接口。() 移动闭塞行车闭塞法时，列车关门和启动由参照信号系统人工控制（） 车载ATP系统连续检测列车的位置和速度、监督列车的速度限制、车门的控制、监督和控制站台门、追踪所有装备信号设备的列车、根据ATS系统提供的轨旁设备状态和进路信息产生移动授权。 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用ATO/ATP模式驾驶，行车凭证为，使用移动闭塞法行车（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用模式驾驶（） 西门子信号系统车载单端无线天线故障，则会导致CBTC列车降级（） 以下哪项属于车载信号系统的设备（） 车载信号系统限制人工驾驶模式为（） 准移动闭塞信号系统地面设备向车载设备发送线路空闲状态信息，车载设备通过列车精确定位，确定列车允许运行速度，控制列车安全运行间隔，实现目标—距离控车模式。 在电客车车载ATC正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATC允许速度以CM模式运行（）