在空气位操纵时，将空气制动阀“缓解”位，此时状态为列车（）

空气位操纵时，空气制动阀的运转位与中立位作用相同（） “空气位”操纵时，空气制动阀在运转位与中立位作用相同（） 电空位操纵,空气制动阀手柄置制动位时( ) DK-l型制动机空气位操纵时，空气制动阀手柄在“缓解位”，均衡风缸不充风的原因是空气制动阀上的_______ 转换不到位。 “空气位”操作时，空气制动阀手把在“缓解位”时，调压阀的压力空气可进入（） 空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？ 简述电空位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的作用原理 “空气位”操作时空气制动阀在缓解位只能缓解机车，不能缓解车辆。 空气制动阀在电空位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？ 空气位时，空气制动阀在缓解位，作用管的排风由（）完成。 电空位操纵,空气制动阀手柄置运转位时( ) 空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置（） DK-1型制动机通过“电—空”转换扳钮将空气制动阀由“电空位”操纵转到“空气位”操作后，空气制动阀就能直接控制_______的压力，通过中继阀对全列车的常用制动和缓解进行控制。 空气制动阀（ ）为空气制动阀的正常工作位，用于单独控制机车的制动与缓解。 “电空位”操作时，空气制动阀置缓解位时的空气通路是（） 简述空气制动阀空气位操作时制动位的作用？ 空气制动阀在“空气位”，手柄在缓解位时调压阀管通管（） 试述空气位操作时，空气制动阀在缓解位不充风的原因及处理？ 空气位操纵与电空位操纵置“中立”位本质的区别是空气制动阀操纵置“中立”位总风遮断阀不关闭，即中继阀能对列车管进行补风（） 空气位操纵时，若将空气制动阀手柄位于制动位，电空转换阀与作用柱塞阀配合形成的气路是（）