疏散（清客）完毕后，行调组织事发的列车限速65km/h通过受影响区间并加强瞭望。（）

行车单选乘客区间疏散完毕，线路开通后首列车限速通过疏散区段（） 列车在RM模式限速kmh（） 若接行调命令事发列车开往本站清客，立即广播车险运营调整信息；待事发列车进站开展清客工作，有序引导乘客进出站（） 列车区间疏散应急处置原则中，下达清客令后，邻线第一趟车限速（）通过。 执行隧道疏散（清客）完毕后动车时，限速（）运行通过受影响区间并加强瞭望，发现前方轨行区有人员滞留或物品侵限，立即停车报行调 区间清客：列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。（） 列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开司机室疏散门，待车站值班站长到达现场后，与车站人员共同组织清客（） 清客完毕后按行调命令以ATP模式或切ATP模式限速（）km/h前往救援（） 遇到特大冰雹打破列车玻璃的特殊情况，限速 ( ) 维持列车进站并报告行调，按行调指令清客退出服务。 邻线清客救援列车到达距离事发列车最近的联络通道时停车，若事发列车位于碧机区间高架段时，邻线救援列车则开行与事发列车交汇处，尽量确保有三个车门相对，做好车对车清客准备，并报告行调。 ( ) 轮对抱死故障发生在区间时，如列车能动车，经行调允许后限速（通过侧向道岔限速），维持运行到最近车站清客后退出服务 救援列车司机接到救援命令后，播放清客广播，车站负责协助清客，清客完毕后，关闭客室照明，根据行调命令前往救援（） 列车车门非正常打开处理完毕，后续列车司机按行调命令限速10km/h运行通过事发区段，加强瞭望，发现有遗留乘客、异物侵限影响行车时，要立即停车并报行调。（） 区间疏散时，宜组织引导乘客由事发列车向其方向疏散（） 三检查一限速中“一限速”是指:事发列车在后续1至3个车站的线路区间限速运行、后续列车通过事发地点限速35KM/H运行。( ) 员工发现疑似有人非法进入线路，立即报告行调，原则上由行调组织后续列车清客，并安排人员添乘清客列车后，司机以人工驾驶模式限速运行，发现非法进入线路人员时立即停车（） 3号线高架段遇到特大冰雹打破列车玻璃时，列车限速km/h维持进站并报告行调，行调指令列车清客后退出服务（） 6号线高架段遇到特大冰雹打破列车玻璃时，列车限速km/h维持进站并报告行调，行调指令列车清客后退出服务（） 执行长大区间清客时，事发列车距离就近车站 ( ) 以内，则采取乘客步行疏散平台清客至就近的车站或具有疏散功能的区间风井、区间跟随所 员工发现疑似有人非法进入线路，立即报告行调，原则上由行调组织后续列车清客，并安排人员添乘清客列车后，司机以人工驾驶模式限速（）km/h速度运行，发现非法进入线路人员时立即停车