未按规定得到授权，擅自切除电客车的车载信号保护属于D类事故苗头（ ）

在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（） 擅自切除客运列车的车载安全装置开车，属于（） 电客车车门的开启与关闭由信号决定？（） 单列车车载信号故障处置规定 列车运行中擅自切除车载安全防护装置属于（） 擅自切除动车组的车载安全装置开车，属于事故 列车司机以切除ATP方式行车应得到授权，不应擅自动车（） 车辆段内电客车车载台可呼叫到控制中心行调。（ ） NJS9型电客车车门被切除后DDU图标显示( )。 通号中心负责电客车车载信号设备和无线车载台（包括天线、交换机、接口服务器等附属设备）的日常管理工作（） 在电客车无车载ATP保护情况下，除开行救援列车外，载客电客车允许反方向运行（） 未取得行调的授权，未按规定切除各开关，擅自降低列车驾驶模式动车的（故障处理稍许移动除外）属于运营分公司通用问题（） RM模式下，车载信号设备仅对电客车特定速度进行超速防护，电客车超速时自动施加紧急制动（） 电客车出厂的规定：司机凭出厂信号机显示，自行采用RM模式驾驶电客车运行至转换轨停车，列车收到速度码后以ATO/ATPM模式凭车载信号运行（） 当发生电客车车门故障时，张贴后向司机显示“发车”信号（） 车载信号故障处理原则：a）基本处理（按电客车故障应急处理指南意见）（） 简答西安地铁电客车车钩过载保护装置的作用 下列属于电客车车厢脱钩处置流程的是（） 以下属于电客车车钩的部件的是（） 擅自车载ATP设备运行属于一般D类事故