相关试题
换一换
列车夹物动车属于（）
A.二级安全事件 B.三级安全事件 C.四级安全事件 D.五级安全事件
答案
列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于__
答案
列车车门、安全门夹物动车造成影响属于事故（）
A.一般A类事故。 B.一般B类事故。 C.一般C类事故。 D.一般D类事故。 E.一般E类事故
答案
运行列车车门、安全门夹物动车的属于事故（）
A.一般A类事故。 B.一般B类事故。 C.一般C类事故。 D.一般D类事故。 E.一般E类事故。
答案
列车动车时车门夹人夹物，应采取方式处理（）
A.开整侧车门 B.单门解锁车门 C.后退对标开门 D.凭行调指令开门
答案
运营列车夹物动车，造成运营后果的；构成事故（）
A.一般E类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类
答案
列车动车时车门夹人夹物司机处理错误的是（）
A.列车产生紧急制动后汇报行调 B.接到行调（或乘客）有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置，确认具体位置，做好乘客安抚广播；携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全），可以按压司机室门控按钮开门 C.处理完毕，恢复车门后，汇报行调，凭行调指令动车 D.若在前往现场处理途中，接行调通知继续运行至前方站处理时，立即返回司机室，动车后报行调。
答案
列车车门、站台门夹物动车造成影响的属于{一般E类事故}
答案
司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则（）
A.运行至前方站处理 B.运行至终点站处理 C.退回至发车站处理 D.立即停车处理
答案
列车动车时车门夹人夹物司机岗位行动指引正确的有： ( )
A.列车产生不明原因紧急制动后汇报行调 B.接到行调（或乘客）有关车门夹人夹物的情况后应立即停车处置，确认具体位置，做好乘客安抚广播 C.携带800兆电台前往现场采用单个车门紧急解锁方式处理（解锁前要确保附近乘客的安全） D.处理完毕，恢复车门后，汇报行调，凭行调指令动车 E.若在前往现场处理途中，接行调通知继续运行至前方站处理时，仍需要前往现场确认安全
答案
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当列车动车时车门夹人夹物时，司机操作正确的是（）
列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后，司机（）。
夹人夹物动车是指
列车刚动车发现车门、屏蔽门夹人、夹物时，该如何处理（）
列车车门、站台门夹物动车的属于一般D类事故。改正：一般E类事故（）
列车车门、站台门夹物动车的属于一般D类事故。改正：一般E类事故（）
2018年1月1日起实施的集团《运营事故调查处理管理规定》中指出，列车夹人动车和列车夹物动车都属于一般E类事故。（ ）
司机负责列车动车后车门夹人夹物的处理，如在区间则立即停车处理（）
针对“车门、站台夹人夹物动车”风险应该（）
运行列车车门、安全门夹物动车的，判定为一般E类事故（）
针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（）
运行列车车门、站台门夹物动车造成影响的，判定为一般E类事故（）
站台作业时，防止空隙夹人/夹物动车的措施有（）
车门夹人夹物刚动车时，下列描述正确的是（）
屏蔽门夹人、夹物，列车未动车时的处理程序
列车夹人、夹物开车属于险性事故（）
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造chengren员伤害，构成一般事件（）
客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成ren员伤害，构成一般事件（）
司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( )
列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（）
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