达速安全保障措施要求，段修单车试验前须对管系进行（）

段修中脱轨自动制动阀现车外观检查不良、单车试验漏泄的须（） 加强段修时，制动管系进行外观检查和试验，状态良好时可不分解（） 达速安全保障措施要求，制动阀检修终试结果较（）要有明显改善。 客车单车试验器开工前须进行一次机能检查（） 微控及集控单车试验器（）开工前须进行性能校验。 为了提高对设备的校验频率，要求对微机控制单车试验器每日开工须进行性能校验（） 段修时对制动软管总成须进行（）。 在新造起和检修后的车辆进行”单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（） 段修时制动管系必须分解（） 车辆临修进行单车试验时，需要对空重车自动调整装置进行全部性能试验，空重车阀须无漏泄（） 客车用单车试验器须（）进行机能检查。 制动装置组装后，须进行单车试验。过球试验、制动管漏泄试验、全车漏泄试验及制动、缓解感度试验可在整车落成前进行（） 段修时对主油道，活塞冷却油道焊修后须进行1MPa水压试验保持（）不许渗漏 车辆制动装置检修后须使用（）进行单车试验。 微机控制的单车试验器须进行性能校验（） 厂、段修现行客车后，在作单车紧急制动试验时，要求制动缸的压力不小（A（） 达速安全保障措施要求，检修时，安装卡带的罐车处须按XCP75-05-000、XCP75-05-001图样要求加装安全挡（） 达速安全保障措施要求，严格执行标记检查制度，加强过程控制。厂、段修时，工作者、质检员须对底架与悬吊件焊接、螺栓连接等部位全数检查；工作者、各级检查人员应将检查标记标识在焊缝处或紧固件的连接处，标识在其它位置（） 客车段修紧急断电按钮须进行主电路供电和断电试验，通电试验合格后进行铅封（） 用单车试验器进行制动安定试验，103型制动机，单车试验器置5位制动管减压前，制动机不得发生紧急制动作用（）