正线道岔改道后，要打磨超过mm的钢轨肥边（）

正线道岔打磨应充分考虑结构特点，与区间钢轨相同（） 正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和打磨顺序与区间钢轨相同（） 正线道岔改道时，要用M弦线检查（） 正线道岔打磨应充分考虑结构特点，打磨技术要求和验收标准与区间钢轨相同（） 对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、鱼鳞裂纹等病害要进行打磨，打磨质量标准为轨顶面单次打磨深度不应超过mm（） 道岔钢轨打磨周期应大于正线钢轨打磨周期（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用（） 道岔钢轨打磨周期应比正线钢轨打磨周期短（） 使用小型钢轨打磨机打磨钢轨肥边后，进行检测验收的量具是（） 正线道岔起道后，空吊率不超过%（） 停车场道岔改道后，要消灭超过mm的接头错牙（） 使用小型打磨机打磨钢轨肥边安全注意事项（） 使用小型打磨机打磨钢轨肥边要控制一定的打磨量，应，由厚到薄防止打磨过量 《道岔保养质量评定标准》规定，钢轨肥边大于1mm；绝缘接头轨端肥边大于2mm，每处扣分 对线路上钢轨、焊缝凹陷应先采用小型打磨机打磨后，再安排打磨列车打磨。钢轨肥边不得采用进行切割（） 钢轨探伤仪对正线道岔钢轨每检查一遍（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用不同类型（） 正线及车辆段、停车场道岔每检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨（） 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（） 正线道岔钢轨应与线路上的钢轨采用同一类型。