DK-1型制动机95阀紧急制动时不发生急制作用是因为缩孔Ⅰ、Ⅱ过大（）

DK-1型制动机中紧急放风阀有三个作用位置，即：充气位、（常用制动位）和紧急制动位 DK-1型制动机紧急放风阀的缩堵Ⅰ或Ⅱ半堵，大闸置于制动位时会产生紧急制动作用（） DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 DK-1型电空制动机紧急制动时，自动选择切除机车动力（） 简述DK-1制动系统紧急阀紧急制动原理 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快制动管排风，使紧急制动时作用可靠，以提高紧 急制动的灵敏度和紧急制动波速。 DK-1型电空制动机在紧急制动时自动切除动力有选择（） 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的（） 全部试验对列车制动机进行试验，以便检车员检查列车制动机，要求不发生紧急制动（） CCBⅡ型制动机中PVEM紧急放风阀接收电子制动阀EBV的紧急制动指令，产生紧急制动作用（） DK-1制动机在紧急制动位时就能切除动力（） DK-1型电空制动机，若塞门158关闭，大闸紧急位将不产生紧急制动作用。 DK-1电空制动机在失电情况下可发生紧急制动作用（） 是指减压170kPa的常用制动时不发生紧急制动（） DK一1型电空制动机能在紧急制动时，自动选择切除机车动力（） DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位。 DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀手把应推向缓解位（） 103型制动机：置急充风位，待副风缸充至定压后，置紧急制动位，制动管减压100kPa前，制动机须发生紧急制动作用，103阀制动缸压力为（）。 在制动管内压缩空气以常用制动最大减压速度和最大减压量减压时，制动机不发生紧急制动作用的性能称为常用制动（） DK-1型制动机紧急放风阀在充气时，制动管向紧急室充风（）