发动机无触点点火系统大大提高了点火能量，二次电压高达30kV以上。

有触点点火系统，触点无间隙，表现为点火系低压（）。 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。 发动机点火系统，几套几个点火塞 汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系，按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有（）两种形式。 汽油发动机点火线圈的温度对二次电压有影响（） 发动机点火系故障有高压无火缺火，点火能量（）。 发动机点火系中，容电器的主要作用是储存电荷，用来减弱触点火花，增强电压。 电子点火比传统的触点式点火，点火能量有较大提高。 发动机点火系统用于（） 视频技术的推广，大大提高了破案效率（） 发动机分电器断电触点间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。（） 发动机无分电器点火系统的点火波形中有效点火的击穿电压低于无效点火的击穿电压。 电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；（）无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。 电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；（）有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系。 （）发动机没有点火系统 婴儿在攀登架游戏中.大大提高了（）。 采用电子点火的发动机，由于点火线圈的初级电流增大了，故能提高点火电压和点火能量。 ( )发动机的压缩比增加,可大大提高充气系数。 电子点火装置的分类：电感放电式有触点晶体管点火系；电感放电式无触点晶体管点火系；电容放电式有触点晶体管点火系；电容放电式无触点晶体管点火系（） 发动机点火正时过早，（）及电源电压过低，均为点火系故障。