以下哪些旁路可直接操作，无需得到行调授权，动车前恢复（）

司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作。改正（） 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作（） 旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到行调同意，使用前必须清客（） 列车运行过程中遇降双弓故障司机需汇报行调，得到行调授权后操作受电弓使能旁路，尝试升弓（） 使用车辆旁路功能前，必须确认对应的安全条件已经满足，得到行调的授权后方可操作（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到运转队长及行调同意，使用前必须清客（） 门关好旁路：车门未关好需要动车时使用，操作旁路开关必须得到技术督导及行调同意，使用前必须清客（） 司机改变驾驶模式为模式动车前必须得到行调的授权，并严格按规定程序及限速要求执行（） 必须得到行调授权后，方可操作（） 下列哪些旁路、开关可先操作，再汇报行调（） 模式选择开关2停车处理故障时，可先操作，再汇报行调；动车时，则必须得到行调授权后，方可操作（） 若停放制动故障不能缓解时，司机可直接操作停放制动旁路动车（） 昆明地铁电客列车司机进行故障应急处置时，操作以下哪些开关或按钮时必须得到行调授权（） 司机在分钟之内完成常规处理操作和保底措施操作，确认列车无法动车的，可直接向行调申请救援（） 模式动车前必须汇报行调（） 昆明地铁电客列车正线运行发生故障，司机进行故障应急处置时，操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权（） 司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”不需得到行调授权（） 5号线在进行等操作前需得到行调的授权（） 以下改变驾驶模式为RM时无需得到行调命令的有？（） 司机进行故障应急处置时，操作“ATC复位”按钮不需得到行调授权（）