正线重启CC列车B站停稳后，合上ATO1-4（同时合）及信号屏显示空开（）

车载ATC设备重启可能会出现ATO对标不准现象，列车可以ATPM模式手动对标个站后恢复ATO模式对标（） 列车到站停稳后，站厅表示灯亮打开后，行车值班员按压相应的中断站停按钮，完成催发列车作业（） 当列车未被授权离站时，在ATO模式下CC将保持列车安全静止不动（） 重启CC时若列车在区间可进行重启（） 跳停：车地通信正常且当ATO模式下，CC在前一站从ATS收到一个跳停下一站的指令后，车载ATO将产生一个跳过下一站的命令。列车将在下一站不停车（） 重启TOD后若未恢复，则以ATO模式运行至终点站（） 在后备模式下，在ATO或ATP模式下，根据从ATS收到的列车移动指令，CC应决定下一站是否跳停（） 在后备模式下，在ATO或ATP模式下，根据从ATS收到的列车移动指令，CC应决定下一站是否跳停。（ ） 列车重启CC时，可以模式运行（） 在ATO模式下列车在站台区段自动停稳时是S和M模式（） 在运行过程中，若将主控手柄至于EB位时，必须待列车停稳后才能缓解紧急制动，同时需要重新合上主断（） 重启VATC系统后，列车必须使用ATP模式运行三个站后，再选择ATO模式驾驶（为重新校准轮径，避免发生列车冲标）（） 杭州地铁2、4号线CC日志中syn_train_at_stop表示列车停稳（） 重启CC时，列车以模式继续运行（） 故障车在指定地点停稳后需恢复全列车B19（） 列车以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATO模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业。改正（） ATS故障后，联锁站注意列车__，列车在车站停稳开门后，非联锁站应及时向所辖联锁站汇报。联锁站及时进行相应操作 凡正线发生故障需重启列车时，待列车重启完毕后均使用备用模式尝试动车并运行至本站或下一站清客退出服务（） 杭州地铁2、4号线列车主ATO发生故障后，CC将自动启动从主ATO单元到备用ATO单元的切换（） 正线调车作业时，到达存车线停稳后应（）