整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～3mm（）
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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面（）
A.1～6mm B.1～8mm C.3～6mm D.3～8mm
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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面低于摇枕弹簧支撑面（）
A.1～6mm B.1～8mm C.3～6mm D.3～8mm
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整车落成后，转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～3mm（）
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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得低于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm（）
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转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm（）
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转8A型斜楔下平面须低于摇枕弹簧支承面3mm～6mm（）
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转8A型转向架支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其他摇枕弹簧及以上（）
A.1mm B.2mm C.3mm D.4mm
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转8A型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
A.0Cr18Ni9 B.T10 C.ADI D.27SiMn
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转8A型转向架摇枕斜楔磨耗板磨耗超限后，摇枕斜楔摩擦面无铸台者各面须焊装规格的磨耗板（）
A.（140～80）mm×（3～5）mm B.（145～80）mm×100 mm×（3～5）mm C.（145～150）mm×（3～5）mm D.（145～155）mm×80 mm×（3～5）mm
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更换时，转8A型转向架摇枕斜楔摩擦面有铸台者各面须焊装的磨耗板（）
A.145mm×80mm×（3～5）mm B.140mm×80mm×（3～5）mm C.（145～155）mm×80mm×（3～5）mm D.155mm×80mm×（3～5）mm
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转8A，转8AG，转8G，控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为__
摇枕斜楔摩擦面磨耗板与摇枕须段焊（）
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转K2型摇枕组成由摇枕、托架、斜楔摩擦面磨耗板组成（）
转D21型摇枕斜楔摩擦面磨耗板原型（）
摇枕斜楔摩擦面磨耗板更换时：转8AB、转8AG型摇枕斜楔摩擦面有铸台者应用原型样板以弹簧支承面及凸脐中心为基准进行检测，每侧间隙不大于，间隙差不大于2mm（）
转8A、转8AG、转8G、转K1、控制型摇枕斜楔摩擦面磨耗板焊装时使用（）焊条，电流强度为180～220A。
转8B、转8AB型转向架摇枕斜楔摩擦面磨耗板材质为（）
简述站修作业时转8A型转向架摇枕斜契摩擦面磨耗板的要求？
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