进、排气门的开闭规律为（）。

曲轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件（） 发动机的进、排气门开启时，气门向燃烧室内运动（） 进、排气门开启、关闭时刻所对应的曲轴转角称为（） 发动机中等转速时，进排气门早开迟闭的大小最为合适，进排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到（） 进气冲程进气门开启，排气门关闭，活塞从下止点向上止点运动（） 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料。 发动机进、排气门早开迟闭的大小，在中等转速时最为合适，进、排气门开启时间较长，进气阻力不大，能做到减少排气，节约燃料（） 凸轮轴的功用是按规定顺序和时间开闭进、排气门（） 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小。 气门间隙过大，会出现气门开启行程小，进、排气阻力增加，气缸内残余废气不能排出，也影响气门早开迟闭，使进排气时间缩短，进气量减小（） 四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭（）次。 （）是以曲轴转角来表示进、排气门的开、闭时刻和开闭的时期。 在柴油发动机的工作循环中,进气冲程期间,进气门开启,排气门关闭（） 气门传动的任务是使进、排气门按规定的配气相位及时开闭,并保证气门有足够的开度（） 发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示 柴油机的凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间（） 排气门开启的时刻为（） 排气门开启时活塞位于 如果发动机曲轴转2500圈，那么凸轮轴转（）圈，进排气门各开闭（）次。 气门分为进气门和排气门，用来开启和关闭进、排气道（）