汽车制动时，后轮抱死容易出现（）现象。

机动车制动时，若前轮抱死容易出现什么现象？ 车辆制动时如果后轮先制动到抱死状态，则汽车失去转向能力（） 为什么前轮较后轮先制动抱死不易产生剧烈侧滑？后轮较前轮先制动抱死易产生“甩尾”现象？ 如果汽车的后轮抱死，则会出现（） 为防止汽车制动时后轮先抱死的事情发生，汽车上装配了（）系统 造成汽车后轮制动侧滑是由于制动时后轮发生抱死拖滑，前轴受到外界侧向的作用（） 汽车在制动过程中，如果前轮抱死则失去();后轮抱死则引起()。 汽车制动的最佳状态是出现完全抱死的滑移现象。 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 分析汽车在前轮抱死后轮滚动和后轮抱死前轮滚动时的不同运动状态。 f线组是指前轮没有抱死而后轮抱死时的前后轮地面制动力关系曲线（） 汽车在制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 在汽车制动过程中，如果只是前轮制动到抱死滑移而后轮还在滚动，则汽车可能（） 制动防抱死系统（ABS）能够防止汽车在紧急制动时的（）现象。 制动时，若后轴抱死托滑（前轴没有），容易出现（） 如只是前轮（转向轮）制动到抱死滑移而后轮还在滚动，汽车将失去（） 对于普通行车制动系统，制动时最好是前轮先于后轮抱死（） 简述汽车前后轮同时抱死及防抱死时的方向稳定性。 对于普通行车制动系统，制动时最好是后轮先先于前轮抱死（） 制动时，前、后轮同时抱死滑拖是制动的最佳状态，此时既能发挥汽车最大的制动效能，也能得到制动方向的稳定性（）