单选题

制动稳定好是指制动时前后车轮制动力()

A. 前轮大
B. 后轮大
C. 分配合理
D. 左侧车轮大

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加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死。 加了EBD的ABS在车辆弯道制动时,只对前后轮进行制动力分配,防止车轮抱死() 制动时,若车轮没有拖印,说明制动力较小。() 不少汽车在制动系统中增设了前后桥车轮制动力分配装置,增加车轮的抱死现象。 车轮在滚动状态时,地面制动力就等于制动器制动力,并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系。 制动时,当制动力大于轮轨粘着力时,车轮将会产生__ 汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于()。 制动稳定性好——即制动时,()分配合理,左右车轮上的制动力矩基本相等,()。磨损后间隙应能调整。 为了能充分利用前后轮的附着力,使车轮制动时不滑拖,有些汽车增设了前后轮制动力() 在正常的制动过程中,车轮纯滚动时汽车制动器制动力和地面制动力的关系为()。 汽车制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成()。 车辆制动时,左右车轮制动力分配不均匀容易造成() 最大的制动力和最短的制动距离是在车轮抱死时出现。 汽车制动时,当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时,则车轮( )。 雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大。() 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 在制动时闸瓦压紧在车轮踏面上的力量叫制动力() 雨天行车制动时,车轮容易抱死,这是由于地面的制动力过大() 台试检验车辆制动力时,车轮移出制动台而制动力仍不合格时采取下列哪些措施是正确的()
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