列车在到发线中岔股道停车时，机车头部尽可能距离股道中的调车信号机（）m以上

金华普速场接发旅客列车时，本务机向能进入接发列车进路的方向进入股道转线，司机接到车站值班员通知“××号机车（××次到达机或出发机），邻线接发客车，××道中部停车”后应复诵，并操纵机车在距离股道阻挡信号机停车（） 到发线出岔接车未占用中岔解锁时机 停车手信号显示时机为看见列车头部灯光。 停车手信号显示时机为看见列车头部灯光（） 侧线股道信息数据的出岔距离表示列车经该股道出站经过的最外方出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离（） 正常情况下，列车头部进入股道后，延续进路才能解锁（） 到发线出岔股道发车进路正常解锁时，分别试验岔前、中岔及岔后区段被列车占用并办理发车进路，在列车占用咽喉区第一个道岔区段并全部出清后，才准许中岔解锁（） 上海南、杭州、金华普速场为机车换挂作业繁忙的车站，接发旅客列车时，准许本务机车向能进入接发列车进路的方向进入股道转线（办理旅客列车通过时禁止办理），司机接到车站值班员关于“××号机车邻线接发客车，××道中部停车”通知后应复诵，并操纵机车在股道中部停车，不得侵入股道阻挡信号机前方（） 停车手信号显示时机为看见列车头部灯时，在列车停车后收回（） 在正常情况下，列车头部进入股道分钟后，自动解锁延续进路（） 办理中岔股道接、发列车进路时（包括进路式引导信号），有关中岔应被锁闭在_，方可开放信号 电车在库内停车时，应停于相应股道内，电车头部可以稍微越过进路表示器（） 手信号中，停车信号的显示时机未看到列车头部或前照明灯光时（） 高速交叉线岔，交叉点与道岔柱的距离尽可能近些（） 停车信号的显示时机为看见列车头部或前照明灯光时，收回时机为列车头部越过手信号显示人地点收回（） 停车手信号的收回时机列车头部距离停车手信号显示地点_米的地方时方可停止显示 需操纵中岔或办理经由中岔的调车作业进路时，必须确认，确认股道内列车（机车、车列）已停妥后，方可办理 尽头线：在本规程中是指站内股道终端设置车挡的线路。尽头线的起点应根据设备情况确定，到发线一般为进入该股道__，正线一般为股道__ 通过手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止（） （ ）手信号在机车头部越过显示地点后方可收回。