当DK-1空气制动机单制最大压力值发生异常时，可以通过单制调压阀进行调节，整定压力为420kPa（）

DK－1型电空制动机，空气位操作，当须实行紧急制动时，应把空气制动阀置于（）位 相比DK1，DK2设备的进步有： DK-1制动机中，压力开关208的动作整定值为__________。 DK-1型电空制动机空气位操纵时，只能通过（）小闸手柄来缓解机车制动力。 DK-1型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接控制制动风缸的压力变化（） DK-1制动机“空气位”操作时，空气制动阀两个位置功能相同（） DK-1空气制动机通过209压力开关来感知均衡风缸压力，从而确定自阀手柄是制动前的中立位或制动后的中立位（） 当DK-1空气制动机手柄位置位于制动前的中立位时，均衡风缸一旦发生泄漏则压缩空气得不到补充（） DK-1型电空制动机在电空位故障时可以转换到空气位操作（） DK-1型制动机，当电源失电时产生（） DK-1电空制动机转空气位操纵时，没有( )位。 DK-1型制动机空气位时，空气制动阀在制动位，分配阀主阀呈（） DK-1型制动机空气位操作，机车的单独缓解只能通过下压空气制动阀手把来实现（） DK-1型电空制动机，空气制动阀必须在空气位时才能通过分配阀操作机车的制动，保压、缓解。 DK-1制动机，当排风1电空阀漏风时( )。 JZ-7型空气制动机当列车制动后，单阀是通过排出（）风缸的压力空气来达到单独缓解机车制动的作用 DK-1型电空制动机单缓机车的控制方式为空气制动阀（下压手柄）→作用管→（ ） →单缓机车制动缸。 DK-1型制动机无论电空位操作还是空气位操作，需调整列车管压力时，均须通过调整调压阀55的输出压力来实现。 DK-1制动机的空气制动阀在__时，用于单独操纵机车的制动与缓解 DK-1型制动机当排风1电空阀漏风时（）