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车圆球时由两边向中心车削,先粗车成型后在精车,逐渐将圆球面车圆整()
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车圆球时由两边向中心车削,先粗车成型后在精车,逐渐将圆球面车圆整()
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车圆球时由两边向中心车削,先粗车成型后在精车,逐渐将圆球面车圆整()
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中国大学MOOC: 车削外圆一般分为粗车、半精车和精车。
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车削加工最基本的是车削端面。车端面常须经过粗车和精车两个步骤()
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单选题
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车削多线蜗杆时,一般应将粗车、精车分开进行()
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判断题
车削深孔时,粗车选用乳化液,精车选用切削油()
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单选题
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判断题
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粗车圆球时,将球面的形状车正确,中小滑板的进给速度必须()。
在车削高精度的零件时,粗车后,在工件上的切削热达到()后再进行精车。
车削大螺距的三角螺纹,粗车时采用(),精车时采用左、右切削法
外圆表面车削分为()车、()车、()车和()车。
齿坯加工方案“锻造—正火—粗车左端—粗车右端—调质—精车右端—精车左端”中的“精车右端—精车左端”属于?。
主轴的深孔加工安排在外圆粗车或半精车之后。
轴承套工艺路线“下料—粗车、半精车外圆—精车小外圆—钻孔—调头车大端面—扩铰孔。” 的主要特点正确的是:
加工外圆表面采用粗车一半精车一精车加工方案,一般能达到的经济精度为()
加工φ20h7、Ra0.8µm的紫铜小轴外圆,采用下列加工方案:粗车—半精车—精车()
采用粗车-半精车-精车-粗磨--精磨--超精磨的加工方法,工件加工精度可达( )。
为防止和减少薄壁工件加工时产生变形,加工时应分粗车、精车,且粗车时夹松些,精车时夹紧些()
由外圆向中心进给车端面时,切削速度是()。
为防止和减少薄壁工件时产生变形,加工时应分粗、精车,且粗车时夹松些,精车时夹紧些()
粗车、精车的目的是什么?
为防止和减少加工薄壁工件时产生变形,加工时应分粗、精车,且粗车时夹松些,精车时夹紧些()
外囿车刽可以划凾为荒车、粗车、半精车、精车呾细车,其中,车刽加工精度最高的,应为( )。
车削多线螺纹时无论粗车还是精车,每一次都必须几个线全部车完,并严格保持一致,否则将出现现象()
相车时,使蜗杆牙形基本成型,精车时,保证齿形螺距和尺寸()
车削螺距小于()mm的矩形螺纹时,一般不分粗、精车,用一把车刀采用直进法完成车削。
车削变齿厚蜗杆,不论粗车或精车,都要根据其左右侧螺纹导程分别()分别调整机床。
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