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柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变混合气成分来调节的。
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柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变混合气成分来调节的。
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柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变混合气成分来调节的。
答案
判断题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变混合气成分来调节的()
答案
判断题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置改变混合气量来调节的。
答案
单选题
柴油机的负荷是通过改变调节拉杆的位置,改变气缸内()来调节的。
A.新鲜空气量 B.可燃混合气量 C.新鲜空气成分 D.可燃混合气成分
答案
主观题
汽油机的负荷调节是通过改变()从而改变混合气量的方法实现的,这种调节方法称为()。
答案
单选题
柴油机保持某一转速不变,改变齿条拉杆的位置从而改变每循环供油量时,()和()随()而变化的关系,称为柴油机负荷特性。
A.PegeGT B.GTgePe C.GTPege D.MePeGT
答案
主观题
柴油机负荷调节是通过改变()而进入气缸的空气量基本不变
答案
单选题
当柴油机转速一定时,充入气缸的空气量基本(),调节负荷时只是改变每循环供油量,也就改变了混合气浓度,即改变了过量空气系数α值(称为质调节)
A.减少 B.增加 C.不变 D.雾化
答案
主观题
改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷,这种调节方式称为()。
答案
多选题
柴油机是依靠改变每循环供油员来适应负荷的变化,这种负荷调节方法称为()
A.速度调节 B.负荷调节 C.量调节 D.质调节
答案
热门试题
柴油机调速器的作用就是在柴油机的负荷改变时,自动地改变()的供油量来维持柴油机的稳定运转。
油量调节机构是根据柴油机负荷和转速的变化改变喷油泵的供油量。
柴油机混合气形成装置是()。
柴油机混合气形成时间极短,为提高混合气质量,柴油机都采用低压缩比。
柴油机混合气生成时间极短,为提高混合气质量,柴油机均采用低压缩比()
柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的进气歧管。
柴油机可燃混合气着火方式是()。
形成柴油机可燃混合气是在()
柴油机的混合气形成装置是()
柴油机为了改善混合条件,提高混合气质量,柴油机压缩比可达( )。
柴油机负荷特性指在转速一定时测得()和燃油消耗率Ge随喷油泵调节拉杆位置(负荷)变化的规律
柴油机装设调速器的主要目的是当外界负荷变化时,通过改变__来维持或限制柴油机的转速()
柴油机混合气形成时间极短。()
汽油机和柴油机可燃混合气是形成()
柴油机的混合气是在()完成的
柴油机可燃混合气是在内完成的()
柴油机进入气缸的是混合气体。()
引起柴油机混合气过浓的因素是()。
柴油机混合气是在()内完成的。
柴油机调速器作用是在柴油机的()改变时,自动地改变()来维持柴油机的稳定转速。
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