采用RM或URM模式动车时,经行调同意后确认信号开放才能动车,如遇闯红灯要及时追问行调,站立确认道岔开通位置及信号机显示后以( )模式闯红灯运行。

救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号。（） 若救援列车需要越过禁止信号前往救援地点时，OCC优先采用引导信号组织救援列车以RM模式动车，只有在引导信号无法开放的情况下，行调才发令授权救援列车司机以RM模式越过禁止信号（） 武侯存车线早班司机进行整备作业完毕后，确认信号、道岔正确后方可动车，不必报行调（） 站台门故障情况下处理由车站负责，司机及时将信息报给行调及车站，待车站处理完毕后，司机确认车站“好了”信号以ATO或SM模式动车，若降级RM模式或切除ATP动车时，则必须得到行调授权（） 南昌局管内联控不清楚或联控不到时，在确认信号开放后可以动车（） 转换驾驶模式须经行调的同意，确认要素正确后方可动车（） 因SICAS故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM模式运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行（） 运营时间内,列车驾驶模式原则上由司机掌握,采用RM(限制人工驾驶)、URM(非限制人工驾驶)模式驾驶时应经行调同意。( ) 行调：“已将垃圾清除，申请以ATPM模式动车，行调同意（） 运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意（） 顺风转换轨Ⅰ道出段，在信号机前确认预设模式为CBTC-AM模式后联系行调，沿途认真确认信号、道岔（） 凭引导信号动车时，得到行调命令后以模式越过引导信号（） 行调回复：“行调同意XX次降级RM模式”（） 行调：“已将侵限动物移除，申请以ATPM模式动车，行调同意。”（） 石羊转换轨Ⅰ道出段，在信号机确认预设模式为CBTC-AM模式后联系行调，沿途认真确认信号、道岔，复示信号显示（） 若凭引导信号动车时，得到行调命令后以模式越过引导信号（） 调试车（工程车）列车出厂时，应在转换轨一度停车，用车载台或800M无线电台与行调核实运行有关事项，确认信号开放正确后方可动车（） 工程车出车厂时，应在前一度停车，用车载无线电台或800M无线便携台与行调核实运行有关事项，确认信号机开放正确后方可动车（） 遇列车折返不成功时,司机必须汇报行调,得到命令后,确认地面信号开放后方可动车。( ) 列车以模式运行至车辆段及停车场入厂信号机前停车，利用联系信号楼，站在座椅左侧手指口呼确认信号开放后选择模式动车（）