杭州地铁2、4号线列车ATP设备采用速度传感器（Tac）,加速度计（Acc），地面静态信标来计算列车的位置和速度（）

杭州地铁2、4号线列车传感器直接引出电缆最小弯曲半径不得小于150mm（） 杭州地铁2、4号线列车的PMC板卡作用是管理CCTE以太网通信以及传感器输入（） 西安地铁2号线列车空调机组的温度传感器有（）、（）两类温度传感器。 杭州地铁2、4号线列车每端安装两个速度传感器，分别安装在不同侧的不同的非动力制动轴上（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为（） 杭州地铁2、4号线列车最高运行速度为列车构造速度为（） 长沙地铁二号线列车牵引电机温度传感器以单晶硅作为传感器的传感体，监控电机温度（） 5号线列车TC1端速度传感器安装在车底位置（） 杭州地铁2号线MCT实时数据中的summation_count_2语句表示列车左三轴速度传感器（） 车载ATP采用了车轴速度传感器和__速度传感器相配合检测速度的方式，以防止列车发生空转和滑行时对ATP的影响 杭州地铁2、4号线MCT实时数据中的summation_count_l语句表示列车右二轴速度传感器（） 杭州地铁2、4号线列车MR是车载无线设备，用来在车载设备（如ATP和ATO）和轨旁设备间传输数据（） 杭州地铁2、4号线列车速度调整运行等级为9级（） 列车的每个速度传感器有速度信号输出给ATP（） 苏州地铁2号线1列车有个防滑速度传感器（） 3号线列车每根车轴端部设置一个霍尔式速度传感器，速度传感器信号送给本车的，用于滑行控制（） 杭州地铁2、4号线列车在后备运营模式下，利用车载设备和地面信标实现点式ATP控制功能（） 杭州地铁2、4号线列车ATO速度曲线交汇于站停阶段（） 杭州地铁2、4号线列车CCTE板卡为处理器板（） 杭州地铁2、4号线列车在点式ATP模式下通过计轴的占用和出清实现列车追踪（）