地铁车站的通过能力应按该站远期超高峰设计客流量确定。超高峰设计客流量为该站预测远期高峰小时客流量的（　）。

高峰小时的断面客流量可以通过高峰小时的来推算（） 在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘 客能在（）min内全部撤离站台 断面客流量是指单位时间内，通过轨道线路某一车站的客流量（） 车站客流量包括哪些？ 车站客流量包括哪些 进站客流限制量不应高于同时段该站正常进站客流量的（） 在地铁运营期间，地铁设备系统故障、节假日、车站周边大型体育、商业活动、高峰时段，因车站__、__、__、__通过能力不足等原因造成的区域拥堵和乘客滞留形成的大客流（） 地铁站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）内全部撤离站台，并应能在（ ）内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。 根据《地铁设计防火标准》GB 51298-2018，站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、自动扶梯和疏散通道的通过能力，应保证在远期或客流控制期中超高峰小时最大客流量时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车乘客能在（ ）min 内全部撤离站台，并应能在（ ）min 内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域。 多少车站客流量达到或超过车站或图定列车运输能力限制为局部大客流？ 多少车站客流量达到或超过车站或图定列车运输能力限制为线网大客流？ 多少车站客流量达到或超过车站或图定列车运输能力限制为区域大客流？ 根据乘客流量、运能和车站的容积，车站客流可以分为（） 大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流。（） 大客流的定义是车站集中聚集的客流量超过车站正常客运设施或客运组织措施所能承担的客流量时的客流（） 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的需要,应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过（）m 车站客流集中到达，达到出入口通过能力，采取限流措施（） 城市中的地铁、轻轨、磁悬浮等部属于（）。地铁与轻轨的区别主要是运输量的不同。高峰期每小时断面客流量大于3万人次的叫地铁；高峰期每小时断面客流量1.5到3万人次的叫轻轨。宁波轨道交通高峰期每小时断面客流量大于3万人次，所以属于（） 城市中的地铁、轻轨、磁悬浮等部属于（）。地铁与轻轨的区别主要是运输量的不同。高峰期每小时断面客流量大于3万人次的叫地铁；高峰期每小时断面客流量1.5到3万人次的叫轻轨。宁波轨道交通高峰期每小时断面客流量大于3万人次，所以属于（） 当客流流量接近通过能力的%时，应采取限流措施，调节进出站客流（）