（）可以防止活塞环在环槽内上下窜动而造成的泵油作用，同时增加了密封性，还易于磨合，并有向下刮油的作用

活塞环泵油作用过强，则机油消耗量（）。 柴油机活塞环间隙的作用是防止活塞环()而卡死在气缸中。 活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”。 活塞环的两个端面留有一定的间隙，以防止活塞环受热膨胀卡死造成“拉缸”（） 简述活塞环的泵油原理。 活塞压缩环的泵油作用主要是因为活塞环天地间隙的存在（） 造成活塞环发卡的主要原因是：活塞环侧隙过小、活塞环槽局部凹陷、变形或槽内有杂质等（） 应将活塞环放在活塞环槽内测量其端隙（） 活塞环的泵油现象主要是由于（）。 活塞环的泵油现象主要是由于（ ）。_ 活塞环除了具有防止气缸漏气作用之外，还可以帮助活塞散热。 活塞环装在活塞环槽内，活塞环两边与活塞环槽之间有一个间隙，这个间隙称为（）。 保养内燃机而检查活塞环端隙时，环应放置在部位检查，以防止内燃机工作时，活塞环卡死在气缸内（） 活塞环装入环槽内应检查（）。 将活塞环压进活塞环槽内时，应能全部沉入，且应（ ）活塞环槽深0.25～2mm。 活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。 安装活塞环时，活塞环在活塞上的开口应对齐，在环槽内无卡滞现象。 活塞环环高方向上与环槽之间的间隙称为（） 活塞环分气环和油环，分别装在活塞环槽内，一般用（）制成。 活塞环与环槽间隙过小时，活塞与活塞环受热膨胀后易将活塞环( )在槽内，使失去弹性和工作能力。