V形带轮的基准直径不能太小，否则在带轮上的弯曲变形严重，传动时带的弯曲应力()。

V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。 V带传动中,选择小带轮基准直径的依据是 V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。 因为V带弯曲时横截面会变形，所以V带带轮的轮槽角要小于V带楔角（） V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________ V带传动机构中，带在带轮上的包角不能小于否则容易打滑（） V带轮的最小基准直径dmin取决于 V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角 带槽基准宽度所在的圆，称为基准圆。其直径dd称为带轮的基准直径，带轮的基准直径可以任意定。（ ） V带轮的基准直径d_d=475mm,带轮应选择的结构是（）   安装V带时，先将V带套在大轮槽中，然后套在小带轮上（） 安装V带时，应先将V带套在大带轮槽中，然后套在小带轮上。 (2020年高考题)在普通V带传动中，决定V带轮最小基准直径的因素是()   一定型号V带内弯曲应力的大小，与带轮的直径成反比关系（） V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制弯曲应力（） 三角带在带轮上的包角不能太小。对三角带来说，包角不能小于（），否则容易打滑 安装V带时，应先将Ⅴ带套在大轮槽中，然后套在小带轮上（） 安装V带时，先将其套在大带轮轮槽中，然后再套在小轮上（） 两带轮的基准直径之差越大，小带轮包角也越大。   设计V带传动时，选择小带轮基准直径d1≥dmin，其主要目的是为了（）