防断期间，正线岔区、到发线道岔及站内绝缘接头每周巡检不少于遍（）

道岔应铺设在无缝线路固定区，正线道岔除胶接绝缘接头外，其他接头应全部焊接（） 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内（） ( ) 岔线与站内正线、到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜入站内。 岔线与站内正线，到发线接轨时，道岔定位要开通安全线，防止岔线内车辆溜人站内（） 区间内正线道岔及站内正线上其他道岔，以正线开通的位置为定位（） 道岔的定位规定：区间内正线道岔及站内正线上其他道岔（），为（）开通的位置 铺设木枕采用道钉联接的线路、道岔，正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁前后各地段应增加防爬设备（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关联锁 高铁正线道岔采用直、侧向全焊无缝道岔，除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头全部焊接（） 岔线、段管线与正线、到发线接轨时，均应铺设安全线。岔线与站内到发线接轨，当站内有平行进路及隔开道岔并有联锁装置时，可不设安全线（） 区间、站内正线、正线道岔的维修项目不侵入邻线的作业，设置防护（） 当正线道岔故障时列车通过故障岔区时用NRM模式运行（） 正线、到发线上的道岔、绝缘接头、桥梁（明桥面）前后各75m地段，应增加防爬设备数量（） 封锁区间，并封锁站内正线及连接正线的道岔、岔区时，列车自封锁区间进入站内时进站方式是如何规定的？ 道岔的定位规定，( )正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 道岔的定位规定，()正线道岔及站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)，为正线开通的位置。 站内正线及到发线上的道岔,均须与有关闭塞设备联锁（） 站内正线及到发线上的道岔，均须与有关信号机联锁（） 正线、到发线、其它站线道岔每（）巡查一遍（） 站内岔区作业时，现场防护员接到“预报”信息后，人员不得在列车径路的渡线、道岔转辙及绝缘接头处作业（）