半自动车钩压溃管外观、尺寸与半永久车钩压溃管一样（）

一对车钩他们都有压溃管装置（） 半自动钩缓装置分为带压溃半自动钩缓装置与无压溃管半自动钩缓装置两种（） 简述车钩压溃管布置情况及数量。 简述全自动车钩压溃装置的功能 半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为150mm（） 【车体车钩】压溃管和橡胶堆缓冲装置通过压溃管的（ ）变形来吸收冲击能量。 380BL在用锤子敲击前端半自动车钩压溃管时，声音低沉说明馈管状态良好（） 车钩压溃装置上部设置了一个触发判断的指示销，当压溃管触发时，指示销被剪断，由此来判断压溃管触发（） 双日检时，检查车钩杆各压溃管{|*|}无折损、丢失，手动正常用力压溃管无转动。 全自动车钩钩缓首先吸收能量的结构是压溃管装置（） 2号线电客车全自动车钩压溃管冲程为300mm（） 车钩分为头车车钩、半自动车钩、半永久车钩（） CRH5车钩缓冲装置有压溃管 长沙地铁1号线车辆半自动车钩车钩杆上的可压溃管的行程为（） 半永久钩缓装置全部带有压溃管装置（） 简述车钩压溃装置载荷如何传递 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好。 半永久牵引杆压溃管、钩身及橡胶件要求无异常损伤，无变形；压溃管润滑良好（） 简述昆明地铁首期工程地铁车辆头车半自动车钩、中间车半自动车钩、半永久车钩之间的不同之处？1、头车半自动车钩与中间车半自动车钩相比，中间车半自动车钩没有行程开关和过载保护，但多了电钩箱支架。2、半永久车钩与半自动车钩相比，半永久车钩没有机械钩头、过载保护，但多了电气连接箱支架 长沙地铁车辆半永久牵引杆车钩杆上的可压溃管的行程为（）