109型分配阀的安全阀功用是防止紧急制动作用后（ ）压力过高，使其被控制在规定的压力范围内。其整定压力为450 kPa(无火回送时定为180～200 kPa)。

型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制，为此专设来控制紧急制动作用（） 分配阀安全阀的功用是防止因容积室内压力过高而使机车出现_______现象。 型分配阀紧急制动时，在低压安全阀的保护下，容积室的压力不会超过300KPa（） 109型分配阀安全阀直接控制的是（）压力 型分配阀上的安全阀的作用是防止作用时制动缸压力过高，使其压力控制在规定的压力范围内 型分配阀设有紧急制动阀可提高紧急制动制动力（） 109型机车分配阀在紧急制动状态时，主阀部各部分的动作除紧急增压阀外均与常用制动位相同（） DK-1型制动机调整分配阀安全阀是为了防止常用制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPakPa。 DK-1型制动机调整分配阀_______是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为450kPa。 109型机车分配阀中，紧急增压阀的作用是，紧急制动时沟通工作风缸向容积室充风的通路，使制动缸压力达到450kPa。 试述车辆制动机104型分配阀紧急制动位的作用？ 紧急放风阀的功用是在紧急制动时加快排风，使紧急制动作用可靠（） 安全阀是用来防止紧急制动作用后（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面 用来防止紧急制动作用后容积室的压力过高,以致造成制动缸压力过高、制动力过大,引起滑行而擦伤车轮踏面的是安全阀（） 安全阀是为了防止紧急制动作用后制动缸压力过高，造成抱死轮而设的，其整定值为（ ），无火回送时（ ）。 型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是引起的（） 109型分配阀由中间体、主阀部、_______、紧急增压部和安全阀组成。 109型分配阀紧急增压阀上侧是（）压力 JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用（） 装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压以前，制动机应发生紧急制动作用（）