为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？
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为什么要避免在竖曲线的顶部、底部插入小半径的平曲线？
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在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。
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在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。
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我国快速交通干道凸形竖曲线最小半径为( )m，凹形竖曲线最小半径为( )m。
A.2500～4000;800～1000 B.10000：2500 C.500～1000;500～600 D.20000;5000
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在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
A.1～10倍 B.10～20倍 C.20～30倍 D.30～40倍
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竖曲线的限定因素()决定竖曲线的最小半径或最小长度。
A.缓和冲击 B.时间行程不过短 C.满足视距要求 D.都不正确
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平、竖曲线组合设计时，不管半径多大，平曲线都应与竖曲线重合。()
A.正确 B.错误
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只要保证高速公路竖曲线半径不小于竖曲线极限最小半径，就能够保证（）
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平曲线半径( )不设超高最小半径时，在平曲线范围内应设超高。
A.大于 B.等于 C.小于 D.大于等于
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平曲线最小半径的公式为()
A.Rmin=V/127(μ+i超) B.Rmin=V2/127(μ+i超)
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小半径平曲线内侧不宜栽植乔木
关于凸行竖曲线最小半径，正确的是（）。
对于凸形竖曲线最小半径，正确的是()。
竖曲线设计时，其最小半径和最小长度主要受哪些因素的影响？对凸形竖曲线和凹形竖曲线最不利的影响因素是什么？
确定竖曲线最小半径时主要考虑哪些因素？
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是（）。
凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。
不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是()。
凸形竖曲线极限最小半径确定的考虑因素包括（）。
平曲线最小半径主要取决于道路的（ ）。
平曲线与竖曲线组合时，是平曲线长于竖曲线还是竖曲线长于平曲线？
竖曲线与平曲线组合时，竖曲线宜包含在平曲线内且平曲线稍长于竖曲线，即满足“平包竖”要求。
简述园路平曲线最小半径的决定因素。
限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些？
凹形竖曲线底部与反向平曲线拐点重合线形美观，排水顺畅。()
汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
凹形竖曲线最小长度和极限最小半径的确定，主要考虑的因素有（）。
当平曲线半径小于不设超高的最小半径时，就应该设置超高。
横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。
曲线最小半径的确定（）
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