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故障处置涉及操作旁路开关时,可以立即操作()

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判断题
故障处置涉及操作旁路开关时,可以立即操作()
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多选题
故障处理操作旁路开关的汇报规范中属于可先操作,再汇报行调的旁路开关有()
A.警惕旁路 B.受电弓模式选择 C.紧急制动旁路 D.受电弓使能旁路 E.紧急牵引 F.所有门关好旁路
答案
判断题
警惕按钮发生故障时,操作远程复位开关旁路尝试动车()
答案
单选题
警惕按钮电路故障时,可操作开关对警惕按钮功能进行旁路()
A.DMPS B.EISPB C.ABBS D.PDPB
答案
单选题
昆明地铁电客列车正线运行发生故障,司机进行故障应急处置时,操作“ATC切除”、、“门关好旁路”、“紧急牵引”、“停放缓解旁路”、“所有制动缓解旁路”6个开关必须得到行调授权()
A.车门使能旁路 B.ATC复位 C.MVB复位 D.警惕旁路
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判断题
故障处理需换端作业前,需恢复已操作的旁路开关,换端后重新确认条件满足并操作相应旁路开关()
答案
单选题
开关在运行中不能分闸操作,可用旁路开关与故障开关并联后,退出操作电源,拉开故障开关两侧刀闸,将故障开关隔离()
A.故障开关 B.旁路开关 C.故障开关和旁路开关 D.相关保护
答案
多选题
列车发生故障,司机应急处置无效,申请救援前司机必须操作以下哪些旁路开关后再次尝试牵引列车()
A.切除ATC B.“紧急牵引”开关至“软件”位 C.切除“停放制动缓解监控旁路” D.切除“空气制动缓解监控旁路” E.切除“主风缸低压监控旁路” F.切除“所有门关好监控旁路”
答案
多选题
因信号原因导致下列故障需要操作“ATP切除”开关旁路()
A.列车无牵引 B.全列停放不缓解 C.紧急制动不缓解 D.单个车门打不开
答案
判断题
当警惕按钮DMS故障情况下,可操作警惕旁路开关将警惕功能旁路()
答案
热门试题
在应急处置的情况下,当PSC主控柜手动旁路开关处于打开位置时,无法操作开关门() 遇客室车门故障,司机可直接操作车门旁路开关继续运行。 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作() 一号线车门故障时仍使用重大旁路开关,可以制动旁路开关() 司机处理故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作。改正() 司机处理车门故障操作门使能旁路开关需要得到行调的授权方可操作() 列车在正线发生故障需操作旁路开关或紧急牵引动车前,司机报同意后方可操作() 停车处理故障时,可先操作,再汇报行调;动车时,则必须得到行调授权后,方可操作的旁路开关 车辆屏出现大量故障信息时/网络图标白色,开关无跳闸,A5车需操作旁路() 代路操作时,应将旁路开关与被代开关并列运行,确认旁路开关带上负荷,才能断开被代开关() 警惕按钮发生故障时,操作旁路尝试动车() 电客列车司机处理故障需要操作门关好旁路开关,需要行调发布() 开门时操作门零速旁路开关,必须在恢复() 当开关发生非全相运行且不能进行分合闸操作时,可以采用旁路开关与非全相开关并联的方法,将旁路开关操作直流停用后,用隔离开关解环,使非全相开关停电。 当开关发生非全相运行且不能进行分合闸操作时,可以采用旁路开关与非全相开关并联的方法,将旁路开关操作直流停用后,用隔离开关解环,使非全相开关停电() 客室车门故障且无法,需操作关门旁路开关动车须就近站清客下线() 凡涉及“紧急牵引、紧急制动旁路”操作的故障,动车前均需确认模式为模式 下列哪些故障处理流程中,需要操作“ATP”切除开关,旁路因信号原因导致该故障的发生() 代路操作时如果旁路开关与被代开关并列运行可能造成继电保护误动,原则上应先断开被代开关,然后进行旁路开关代路操作。 代路操作时如果旁路开关与被代开关并列运行可能造成继电保护误动,原则上应先断开被代开关,然后进行旁路开关代路操作()
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