司机室之间的对讲需要一直按住“PTT”按键（）

任意一端司机按下广播控制盒“司机对讲”按键，只有操作端广播控制盒“司机对讲”按键指示灯和“复位”按键指示灯亮起（） 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与司机对讲同级（） NJS9型电客车司机室广播控制单元“取消全部PE”按键,可以终止客室广播以及司机室对讲。( ) 按下“人工广播”按键，常按“PTT”按钮，即可通过话筒对乘客广播，广播的声音可被客室、广播司机室本身及其他的司机室听到（） 广播控制盒的侧面配置“PTT”按键，操作人员按下“PTT”按键可进行（） 司机对讲能在任何司机室发起，只有发起司机对讲功能的司机才能终止此次对讲（） 只有激活端司机按下广播控制盒上的“紧急对讲”按键，才能建立起报警乘客和司机之间的双向通话（） CR400BF型动车组内部通讯主要实现司机室之间、司机室和列车长室之间、司机室和乘务员之间、列车长和乘务员之间以及乘务员之间的对讲通讯（） 在两列车重联时，四个司机室中任何两个之间都可以对讲，同时最多可有两个司机室对讲（） 广播过程中，乘客与司机对讲、司机室与司机室对讲都不会干扰广播业务（） 司机室之间对讲、乘客与司机对讲优先级相等同时出现，可先有报警提示，由决定是否接通报警（） 手持话筒的正面配置“PTT”按键（） 乘客按下紧急通话装置司机接通后，需按压PTT键才可以跟乘客进行对讲（） 广播优先级的顺序中司机室之间对讲和乘客与同级（） 按DCU上的“”键即可以呼叫另一司机室司机，也可接听另一司机室的对讲呼叫，还可在通话结束后挂断对讲（） 计量称按键一直响,显示正常,是什么原因？（） 乘客按下紧急通话装置司机接通后，直接可以跟乘客进行对讲，无需按压PTT键（） 司机室对讲以及客室紧急对讲都是由完成的（） 两端司机室对讲时（） 任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲（）