CRH1A-A型动车组受电弓故障的处理时间一般较长，司机要加强对蓄电池电压的监控，防止亏电死车（）
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CRH1A-A型动车组受电弓故障的处理时间一般较长，司机要加强对蓄电池电压的监控，防止亏电死车（）
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CRH1型动车组受电弓升弓时间≤_s降弓时间≤_s
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CRH1A型动车组受电弓升降弓时间限度要求是（）
A.≤5s B.≤6s C.≤7s D.≤8s
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CRH1型动车组受电弓压力开关故障时会引起车组报“受电弓不按命令降下”故障（）
答案
CRH5型动车组受电弓升弓时间（）
A.<6s B.<8s C.<10s D.<12s
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CRH5型动车组受电弓升弓时间（）
A.<6s B.<8s C.<10s D.<12s
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CRH1型动车组受电弓升降弓时间是出厂固定的，无法调整（）
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CRH1型动车组减压阀用于调节受电弓的升弓时间（）
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CRH1A型动车组设有个受电弓（）
A.1 B.2 C.3 D.4
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CRH1A型动车组受电弓故障最不可能的原因为（）
A.碳滑板故障 B.空气压力传感器故障 C.供风故障 D.B3模块故障
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