排放液压制动管路内的空气方法是：一人在驾驶室内连续踩动制动踏板，（），此时车下另一人拧松放气阀使管路中的空气和制动液一同排出，当踏板位置降低时，立即拧紧放气阀，如此反复多次，直到管内没有气泡排出为止。

胶轮车液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（）。 液压制动汽车，制动时一脚到底吴制动，再踩几次仍无制动的原因是（） 液压制动不良、制动拖滞、制动跑偏是因制动踏板踩的力量不足（） 限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中（） 液压制动的汽车，排除制动液中空气的方法是按照先近后远的顺序逐个分泵进行，先排放左、右前轮，后排放左、右后轮。 现压阀串联于液压制动回路的（）制动管路中。 当液压制动系管路漏损时，将导致（）。 人工更换制动液是否需要有人在驾驶室里面踩制动踏板（）。 液压制动器，制动系统不得（）或进入空气 液压制动总泵有空气会造成（） 气压制动管路内结冰或油污严重而堵塞制动管路，将导致（）故障 人力液压制动系的油路中有空气是制动跑偏的原因之一。 液压制动传动装置布置形式有单管路和双管路两种形式。 当液压制动系统制动力不足时，连续下踏板的目的是（） 液压制动系统在(　　)之前，一定要排出管道中的空气。 胶轮车液压制动系统内有空气会造成（）。 空气液压制动传动装置分为()两种。 空气液压制动传动装置分为两种（） 双管路液压制动传动装置中，制动主缸的作用是将制动踏板（）转换为（）。 当液压制动系统动力不足时，连续下踏板的目的是（）