终点站地面信号可以开放的调车方式办理折返的行车凭证是行调发布调车方式折返的命令及事故处理主任的动车指令（）

行车判断移动闭塞的行车凭证为地面信号显示（） 反方向运行行车凭证为地面信号（） 进路闭塞的行车凭证是地面信号及车载信号。（ ） 线路的终点站或区段折返站不必设置折返线或折返渡线（） 行车判断进路闭塞行车法的行车凭证是地面信号显示（） 电客车在终点站ATB折返故障时，司机应及时报告，采用人工折返方式折返（） 列车在中间站或终点站利用进行折返作业称为站前折返（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机无需报告行调，直接采用人工折返方式折返（） 车站按运营性质分为终点站、中间站、折返站和（）。 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用方式折返（） 电话闭塞法组织行车时接车站为站后折返时，按{调车}方式办理列车折返作业 NJ06型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） NJS7型电客车RMF、NRM终点站需折返时，其动车凭证为（） 电客车在终点站自动折返故障时，司机应及时报告行调，采用人工折返方式折返（） 下行起始站至终点站信号机写作上行起始站至终点站信号机写作（） ：区段行车法执行过程中列车站后折返按调车作业方式办理，确认折返进路已排好，信号已开放后，司机按命令动车（） 折返作业时分指列车到达终点站或在站进行折返作业的时间总和（） 站后折返是指列车在终点站或中间站采用站后折返方式，采用平行进路，可以有效地避免到达列车和出发列车的干扰。 采用电话闭塞法组织行车在终点站折返时，司机确认正确后关屏蔽门（） 终点站折返作业到达司机与接车司机交接内容（）