利用焊补法修复柴油机机体裂纹时，可以修复受力较大、温度较高部位处的裂纹（）

焊接结构的柴油机机体产生裂纹可用焊接法修复。 采用螺钉填补法修复柴油机机体裂纹时，螺纹部分在旋入机体前应涂上白漆或铅油（） 修理柴油机机体裂纹都是用焊修的方法。 修理柴油机机体裂纹一定都是用焊修的方法（） 柴油机汽缸体翘曲变形较大的情况下，可采用修复（） 四冲程柴油机气缸盖进、排气阀孔壁或喷油器孔壁的裂纹可以采用（）修复。 采用焊补法，修复气缸体裂纹，若采用气焊时，应将焊件全部缓慢预热到（）℃左右后施焊 修理柴油机机体裂纹都是用焊接的方法（） 采取电焊方式焊补（热补）机体裂纹时，应预热机体，预热温度为（） 焊补机体裂纹时，应先沿裂纹（）。 吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用。（） 吊钩表面如果发生裂纹，可用焊补方法修复再使用（） 吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用（） 喷油泵泵体裂纹，可以焊修修复（） 柴油机机体损伤主要表现是变形，裂纹和主轴孔研损。 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（） 柴油机增压器转子修复后，必须做动平衡试验（） 采用电弧冷焊修复法对铸铁件夹具体进行裂纹修复时，常用柴油清洗焊接区域（） 错吊钩表面如发现裂纹，可用焊补方法修复再行使用（） 柴油机曲轴径向跳动误差大于（）mm时，则应更换曲轴或进行调直修复