允许速度大于的木枕线路应采用分开式弹性扣件（）

大、中桥明桥面应采用__扣件；允许速度大于120km/h的木枕线路应采用__ 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备（） 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，必须安装防爬设备. 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备。 铺设木枕的线路、道岔，采用分开式扣件时，如无爬行，可不安装防爬设备 分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生__和__ 采用不分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备（） 明桥面两端桥头线路用木枕过度时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为 木枕轨道上扣件的型式主要有不分开式和分开式两种 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为m（） 《普修》分开式弹性扣件与木枕联结应---，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和-----离缝 小半径曲线强化：铺设木枕的小半径曲线及前后（）m地段，应结合木枕更换，逐步使用（）分开式扣件 扣件应保持齐全，位置正确，作用良好分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和扭转离缝 不分开式扣件是用道钉将共同钉于木枕上（） 分开式弹性扣件与木枕联结应紧密，当钢轨受车轮横向力作用时不得产生相对位移和__。扣板、轨距挡板应靠贴轨底边 提速道岔扣件采用（）弹条分开式可调扣件 明桥面两端桥头线路用木枕过渡时，必须采用分开式扣件彻底锁定，锁定长度至少为，螺栓扭矩为80～120N·m（） 提速道岔扣件采用Ⅲ型弹条分开式可调扣件（） 跨区间无缝线路混凝土枕使用分开式扣件（）