判断题

重联动车组正常升两列车后弓运行,如后弓出现故障,可按照除“前车升后弓、后车升前弓”以外的模式运行。两列动车组均无法升弓受流时,请求救援()

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发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 发生受电弓上升位置异常故障后,司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米() 两个动车组重联运行时,正常时升起的受电弓是两车的后弓() 单列长编组动车组升双弓或两列动车组重联各升1架受电弓运行时,工作受电弓间距为m() 临时降弓通过接触网故障地点后机车降弓滑行( )后如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行,并通知列车调度员。 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行,禁止两台及其以上机车升弓重联运行() 16辆编组(重联编组)动车组升距离主控司机室受电弓并切除其余3个受电弓后单弓运行() CRH5A型动车组司机给出升弓指令,重联动车组一组车的受电弓不能升起,可能是由于受电弓本身出现气路漏泄,导致装置动作() 采用内燃机车救援动车组、直供电列车时,如后部故障机车(动车组)需升弓取电随车附挂运行,司机需确认自动过分相装置良好() 列车在运行过程中,出现两个受电弓自动降下时,司机确认故障信息,若出现时,禁止二次升弓,直接报行调清客后救援() 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定:装有( )的机车,接车后首次升弓,发生不明原因降弓再次升弓、发生弓网故障后升弓及在恶劣天气下升弓,机车司机须检查机车绝缘情况,确认机车( )或绝缘不良时,不得盲目升弓。 回送机车运行中不得升弓,列车在车站停车后,确认具备升弓条件后,方可升弓,开车前必须降下() 两列动车组重联时升弓有何规定? 重联时前后动车组的两架受电弓距离时,将出现受电弓上升位置异常故障() 按压升弓按钮RPPB,升双弓列车得电,两端升弓继电器RPTRM得电,秒后升弓电池阀得电,两端受电弓升起() 禁止单台电力机车、短编动车组升双弓过电分相运行,禁止台及其以上机车升弓重联运行() 当发现接触网异常,需要电力机车、动车组临时降弓通过时,降弓手信号的位置应设在故障点来车方向距故障点150m处(),列车降弓通过故障地段()m后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行 CRH380D型动车组重联时单组车无法升弓时,可能是受电弓、升弓风路及控制线路故障() 当列车因总风压低于无法升弓时,可按压升弓泵控制按钮,通过升弓泵对受电弓风缸打风() 发现接触网故障,需要机车临时降弓通过故障地点时,机车降弓滑行后,如见不到升弓信号,可自行升弓继续运行()
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