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DK-1型制动机导线803断路,电空位均衡风缸和列车管不充风,但空气位正常()

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DK-1型制动机中继阀是根据(均衡风缸)的压力变化来控制列车管压力变化的 DK-1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有( )。 DK-1型制动机电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因有() 列车管控制模块BPP相当于DK1制动机中的() DK-1型制动机工作风缸充风由列车管通过()控制 DK-1型制动机列车管排风时制动() DK-1型电空制动机,电空位操作,电空制动控制器手柄制动位,均衡风缸不减压的原因可能有哪些?如何处理? DK-l型制动机电空位操作,电空制动控制器制动后回中立位,均衡风缸及列车管又恢复定压,造成该故障的原因可能为:缓解电空阀故障、( )压力开关故障。 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压。 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器在制动后的“中立”位时,由于制动电空阀失电,关闭均衡风缸排风口,均衡风缸不能继续减压而保压() DK-1制动机,电空位若缓解电空阀因故不能动作,则电空制动控制器在运转位时均衡风缸无法充风。 DK-1型制动机电空位操纵,大闸置于过充位,会使均衡风缸获得过充压力() DK-1型电空制动机缓解电空阀得电时,开通了__至均衡风缸的风路 DK-1型制动机制动后的中立位,均衡风缸发生漏泄时,均衡风缸不能补风() DK-1型电空制动机空气位操纵,通过()的压力空气给均衡风缸充风。 试述DK-1型制动机大闸手把由紧急位移至运转位时,均衡风缸充风正常,列车管充不上风的原因 DK-1型制动机电空位操作,空气制动阀“运转”位、电空制动控制器“重联”位时,制动电空阀得电,切断了均衡风缸排气口() 试述DK-1制动机电空位电空制动控制器在运转位,均衡风缸及制动管无压力的原因有哪些? DK-1制动机自阀手柄在运转位,导线801接通803使258YV得电,总风向均衡风缸及制动管充风;同时导线801接通809使254YV得电,作用管通大气() DK-1型制动机电空位操纵,大闸置于制动位,导线808得电()
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