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当西成高铁鄠邑站至佛坪站间需要进行区间检查时,列车调度员(或车站值班员)应安排执行检查任务。(西铁工函〔2020〕125号)()
单选题
当西成高铁鄠邑站至佛坪站间需要进行区间检查时,列车调度员(或车站值班员)应安排执行检查任务。(西铁工函〔2020〕125号)()
A. 轨道车
B. 机车
C. 热备动车组
D. 确认列车
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单选题
当西成高铁鄠邑站至佛坪站间需要进行区间检查时,列车调度员(或车站值班员)应安排执行检查任务。(西铁工函[2019]163号)()
A.轨道车 B.机车 C.热备动车组 D.确认列车
答案
单选题
当西成高铁鄠邑站至佛坪站间需要进行区间检查时,列车调度员(或车站值班员)应安排执行检查任务。(西铁工函〔2020〕125号)()
A.轨道车 B.机车 C.热备动车组 D.确认列车
答案
多选题
、以下关于西成客专鄠邑~佛坪站间行车限制条件,描述正确的是。《行细》附件2()
A.禁止使用短编组动车组救援长编组动车组 B.禁止使用长编组动车组救援短编组动车组 C.禁止单台机车运行 D.禁止HXN5以外的机型单台机车运行
答案
单选题
西成客专鄠邑至佛坪区段,当雨量达到封锁警戒且区间有运行列车时,动车组司机应以速度运行并加强瞭望,到达前方车站再封锁区间。(西铁工函〔2020〕125号)()
A.随时停车的 B.不超过40km/h C.不超过60km/h D.不超过90km/h
答案
单选题
西成客专邑至佛坪区段,当雨量达到封锁警戒且区间有运行列车时,动车组司机以速度运行并加强瞭望,到达前方车站。(西铁工函[2019]163号)()
A.随时停车的 B.不超过40km/h C.不超过80km/h D.不超过90km/h
答案
主观题
区间疏散时,__站、__站利用存车线进行区间疏散时,车站按行调命令扣停邻线列车
答案
主观题
朝阳站与蜀山车辆段间的闭塞区间,列车进入蜀山车辆段时:朝阳站信号机至信号机间的区域;朝阳站信号机至或信号机间的区域
答案
多选题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,确认动车组列车至后方站间已空闲后,经同意,通知司机返回()
A.列车调度员 B.随车机械师 C.车辆乘务员 D.车站值班员
答案
主观题
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,列车调度员必须确认动车组列车至后方站间,方可发布调度命令
答案
单选题
自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞()
A.自动解除 B.手动解 C.经过值班员联系后解除 D.不需解除
答案
热门试题
切除ATC就近站退出服务,当故障列车距终点站小于等于三站两区间时,以EUM模式维持运营至终点站退出服务()
自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该区间的出站信号机
站间间隔行车:两相邻车站间为一个站间区间,一个站间区间只准一列车运行()
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,确认动车组列车至后方站间已空闲后,经列车调度员同意,通知司机返回()
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A站至B站间为单线区间,A站23001次已办妥闭塞,此时A站一切电话中断,发出23001次列车的行车凭证应为()
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自动站间闭塞,当列车出发后,闭塞解除前,两站向该站区间的出站信号机()
列车占用区间的凭证,站间联系为()
使用半自动站间闭塞法行车时,列车凭()进入区间
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后,经同意,通知司机返回()
高铁列车的安全设备设施单线区间的车站,按封锁区间办法向不应答站发出列车时,该列车应在不应答站的(),判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。
列车退行前,行调需将后续列车扣停在后方站,若后续列车已进入相邻站间区间,则将后续列车扣停在区间,并保证停车位置距前方列车尾部50米以上安全距离()
动车组列车在区间被迫停车后须返回后方站时,车站值班员确认动车组列车至后方站间已空闲后,经列车调度员同意,通知返回()
良渚站与双桥停车场间的闭塞区间,列车进入双桥停车场时:良渚站信号机至信号机间的区域;良渚站信号机至或信号机间的区域
线路内站间调票需要填写()。
在两站之间的区间线路因作业需要开行工程列车时,由行调指定的()办理施工登记。
电话闭塞法行车时,朝阳站与蜀山车辆段间的闭塞区间:朝阳站~蜀山车辆段时:朝阳站信号机至信号机间的区域;朝阳站信号机至信号机间的区域()
列车进入区间岔线作业完需返回时,由()与该岔线所属站行(区)调联系,办理闭塞后,列车按站行(区)调的指示运行
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