网控由值班总调宣布启动，对邻线换入本线客流进行控制（）

大客流控制按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作（） 值班主任宣布启动线控后，可逐步或越级采取一、二、三级客流控制，限制客流减缓速度，原则上限流车站进站客流不应高于该站同时段正常客流的（） 线控启动条件为本线多个客流较大车站经采取三级客流控制措施后，客流仍无法缓解且有增大趋势时（） 线网级客流控制（网控）的启动时机？ 大客流控制原则，在处置过程中，采取防止客流对冲、减少客流交叉，以出站乘客优先原则进行疏导，按照__（高架站自上而下）、__、__等原则进行引导组织。客流控制等级按照站控—>线控—>网控的梯度进行操作，遵循三级（站控）—>二级（站、线控）—>一级（站、线、网控）原则进行（） 某条线路经采取线控措施后，申请启动线控的换乘站客流仍然无法缓解，由该换乘站报OCC，OCC报COCC申请启动网控（） 客流控制坚持点控和线控的原则。控制中心负责地铁全线的客流控制，车站站长或值班站长负责本站的客流控制（） 客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则。A.对B.错（） 客流控制措施为站控、线控以及网控三个级别，其中，网控是线控和站控的基础。 以下属于线网级客流控制（网控）启动时机的是（） 客流控制坚持点控与线控相结合、由内至外、由下至上的三级客流控制原则（） 以下属于线路级客流控制（线控）启动时机的是（） 以下不属于线网级客流控制（网控）启动时机的是（） 因车站、本线、线网突发大客流或发生应急情况启动的客流控制称为（） 本线主控站（或组团方案中的任意换乘站）采取一级线控（或一级组团线控）后，客流压力仍无法缓解，属于级客控启动条件（） 车站值班站长决策__级客流控制启动（） 换乘站客运组织根据现场实际客流情况对入闸客流、换乘客流进行控制，原则上优先控制客流，确保站台安全（） 列车满载率高且3座及以上车站站台连续3趟车出现大量乘客滞留情况，短时间内无法缓解，由主控站值班站长向本线行调申请启动线控。 高速区段抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车限速及以下进行（） 抢修人员需进入防护栅栏防护网检查确认或处理故障时，应向提出申请，在本线及邻线封锁或本线封锁、邻线列车/小时及以下进行