根据列车管压力变化，主阀有三个作用位置（）

双阀口式中继阀用来根据（）来控制列车管压力变化的 DK-1型制动机的双阀口式中继阀的作用根据_______的压力变化来控制列车管的压力变化，以实现列车的制动、缓解与保压作用。 的作用是根据列车管压力变化或者单独制动阀的操纵，控制作用阀的充风或排风（） 分配阀根据列车管压力变化，直接控制作用阀的充气或排气，从而使列车得以缓解、制动或保压（） JZ-7型制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化控制作用风缸的压力变化（） 中继阀是根据中均管内压力变化，控制列车管充排气（） 单独制动阀有三个作用位置（） 主阀部利用列车管与工作风缸的压力差来产生等作用（） 较难继阀是根据较难均管内压力变化，控制列车管充排气（） 根据的压力变化，双阀口式中继阀共有3个作用位置（） 自阀运转位20CP响应列车管压力变化，将作用管压力排放。( ) JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据列车管的压力变化来控制作用风缸的压力变化（） 分配阀主阀部的主阀动作受到列车管、工作风缸、降压风缸3个压力差的控制（） DK-l型制动机的分配阀主阀部处于充风缓解位时，主阀部主活塞在其上侧列车管压力作用下向下移动，开通了列车管向充风通路（） 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，使机车实现制动，保压或缓解（） 中继阀的作用是通过均衡风缸的压力变化来直接控制列车管的压力变化，从而使列车具有制动、保压或缓解的作用（） DK-1型制动机中继阀是根据（均衡风缸）的压力变化来控制列车管压力变化的 分配阀根据列车管压力的变化而动作，它又去控制作用阀的动作，从而使机车实现制动，保压或缓解（） F-7型分配阀的紧急部，即紧急放风阀。用于当机车或列车用于紧急制动时，将列车管的压力空气通过放风阀迅速排向大气，以达到紧急制动的目的。有充气缓解位、常用制动位、紧急制动位三个作用位置。紧急放风阀受列车管和作用风缸的空气压力在短时间内的压差未控制其动作（） F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构（）