快速制动指令为（ ）时,列车施加快速制动。

紧急制动指令为（ ）时,列车施加紧急制动。 上海轨道交通车辆施加快速制动时紧急电磁阀会失电（） 常用制动指令为低电平时,列车施加常用制动。( ) NJS9型电客车司控器手柄位于快速制动位时列车产生快速制动位且制动不可逆。( ) 列车制动模式分为，常用制动，快速制动，紧急制动，空气制动，电制动（） 快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的（） 快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限≤（） CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态。 CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态（） EB施加，将拉至快速制动位，缓解EB（） 在快速制动过程中，制动力的施加要考虑冲击极限（） 5号线电客车的快速制动指令 3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（） 紧急制动的施加是可逆的，仅当所有紧急制动触发条件都消失，且列车到达零速时并将司控器打到快速制动位，紧急制动自动缓解（） 昆明地铁电客列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动（） 3号线列车快速制动具有载荷补偿和防滑保护，并受冲动限制，快速制动为不可恢复的制动。改正（） 快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令可恢复（） CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、辅助制动和__五类 交流列车的快速制动是可恢复的。 CRH2A型动车组的制动指令可分为常用制动、快速制动、紧急制动、（）和耐雪制动五类。