当作用风缸压力增至与相适应时，主阀自动转换为保压位，作用风缸停止增压（）

东风8B型内燃机车：分配阀阶段缓解位时，副阀由缓解位自动呈保压位，作用风缸压力未降至（ ）以下时，充气阀始终呈作用位。 F8型分配阀制动保压作用位时不具有制动缸的自动补风作用（） 主阀作用部的作用是利用制动管与副风缸的空气压力差来产生充气、局减、制动、保压、缓解等作用（） 东风8B型内燃机车：自阀制动区时，调整阀初减压时呈制动状态（ ）压力降至与减压量相适应时自动呈制动后保压状态。 货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 120阀具有压力保持操纵的原因是在保压位副风缸与列车管相通（） 120货车空气控制阀主阀的作用部，是利用列车管与容量风缸的空气压力差来产生充气、局检、制动、保压、缓解等作用（） 当作用风缸压力达到KP时。充气阀呈缓解位作用（） 在分配阀主阀部中压力为作用风缸压力（） 作用阀根据作用风缸或作用管内空气压力的变化，控制着的制动、保压和缓解（） 操纵阀通路试验：将操纵阀手把置开通位，通双向风缸后盖管孔处压力与进风口压力一致，保压1min时，通双向风缸后盖管孔处压力下降不大于kPa；将操纵阀手把置关闭位，通双向风缸前盖管孔处压力与进风口压力一致，保压1min时，通双向风缸前盖管孔处压力下降不大于10kPa（） 在分配阀主阀部哪个部位压力为作用风缸压力（） 当副阀在保压位时，能防止工作风缸和降压风缸的过充压力逆流到制动管去（） 转换阀空气位时，使均衡风缸的压力受__的控制 转换阀正常位时，使均衡风缸的压力受__的控制 YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵自动制动阀手柄到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力_ 自阀在运转位，均衡风缸与制动风缸压力均为0（） 当作用风缸的压力下降到( ) KPA时，充气阀呈缓解位。 当自动制动阀处在制动位时，均衡风缸的压力空气排入大气，均衡风缸压力下降（） 东风8B型内燃机车：JZ-7型空气制动机自阀在紧急制动位，主阀呈自动位作用风缸达（ ）千帕压力时，紧急限压阀呈限压状态。