车细长轴时，克服径向力所产生的影响，所以要减小车刀的主偏角Kr（）

车细长轴类零件，为减小径向分力，主偏角选用（）为宜。 车细长轴类零件，为减小径向分力，主偏角选用（）为宜 车细长轴时，为了减少背向力引起工件的弯曲，车刀的主偏角应选择（） 车细长轴时为提高车刀耐用度车刀的主偏角可以采用（）。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（ ）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。 在车引细长细类零件时，为了减小径向力Fy的作用，主（） 车细长轴时，车刀的前角宜取（） 车细长轴时，车刀的前角宜取（） 车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（） 车削细长轴时车刀宜采用小的主偏角（） 合理选择车刀的几何形状可以降低径向切削力防止细长轴变形，主要方法有（） 车削细长轴时，多采用主偏角为90°的车刀，这是为了减少()的影响 合理选择车刀的几何形状可以降低径向切削力防止细长轴变形，主要有方法（）。 工件的刚性较差（如车细长轴），为减小主偏角应选大些（） 为了减小径向切削力，防止振动，内孔车刀的主偏角应取较为合适（） 车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用（）。 车细长轴时，为减小其弯曲变形宜用()。 当工件的刚性较差（如车细长轴），为减小（）主偏角应选较大值。 车削细长轴时，为了避免振动，车刀的主偏角应取（）度之间为宜。