乘客投诉事件分为无责投诉与有责投诉。当工作失误或安排不当，导致单站TVM停用或降级服务数量达（）及以上的达到二类有责投诉标准

由于员工工作失误造成乘客经济损失以上以下的投诉（舞弊行为不在此列）属于二类有责投诉（） 无责投诉和有责投诉区分 根据事件的性质及产生后果的严重程度，分为一类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、三类有责乘客投诉和四类有责投诉。 由于员工失误，错误引导乘客,引起的投诉定性为类有责投诉（） 根据旅客投诉的事实内容将旅客投诉定义为有责投诉和无责投诉。() ：用金钱或票卡等贿赂乘客,让乘客撤消投诉或阻止乘客投诉,引起的投诉定性为类有责投诉（） 由于员工工作失误造成乘客经济损失15元（包含）以上50元（包含）以下的投诉（舞弊行为不在此列）为二类有责投诉（） 由于员工工作失误造成乘客经济损失15元（包含）以上50元（包含）以下的投诉。（舞弊行为不在此列）属于一类有责投诉（） 文殊院站晚开站10分钟，造成乘客投诉事件，属于几类有责投诉？ 调度部应对乘客投诉进行信息收集、分类整理，按规定做好有责、无责投诉区分，并将有责投诉按事件造成的影响范围和性质进行分类（） 工作中存在明显失误或过错，如提前关站或延误开站、-------、未及时广播等原因造成乘客投诉属于有责投诉 无法联系乘客的投诉属于无责投诉（） 一般有责投诉按事务的性质及产生后果轻重分为三类有责乘客投诉、二类有责乘客投诉、一类有责乘客投诉。一类有责乘客投诉更为严重（） 乘客投诉回复率等于未回复的有责乘客投诉次数除以有责乘客投诉次数，再乘以100%（） 乘客投诉按责任承担方式可分为一般有责乘客投诉和严重有责乘客投诉（） 严重有责投诉是指所投诉事件__、__的有责投诉（） 有责投诉分为一般有责投诉和严重有责投诉。在运营内部管理中，按投诉事件性质、影响分为__、__、__、__有责投诉。__、__有责投诉为一般有责投诉，__、__有责投诉为严重有责投诉 对乘客投诉的调查弄虚作假或隐瞒不报属于__类有责乘客投诉（） 有责投诉按事件的性质及产生后果的轻重，可以分为一类有责投诉、二类有责投诉和，其中三类有责投诉为责任性质较为严重的乘客投诉（） 按投诉事件性质、影响，有责投诉可分为有责投诉。（修订）（）