按制动力获取方式不同，可分为黏着制动与

制动方式是指制动时列车动能转移方式或制动力获取的方式（） 按制动原动力和操纵控制方法的不同，制动机可分为手制动机（） 按照制动力的形成方式，制动方式又可分为粘着制动制动（） 轮对通过轮轨间的黏着产生、制动力（） 黏着制动是目前主要的一种制动方式（） 钳夹式减速器按其制动力来源不同可分为（）、（） CRH1紧急制动使用的是摩擦制动力并通过附加的动力制动实现的最大黏着等级（） 行车制动装置按制动力源可分（）和（）两类。 1号线制动控制是等黏着控制，电制动力不足时，优先由拖车空气制动补足（） 制动机按控制方式和动力来源分为（）制动机、（）制动机和（）制动机 闸瓦制动属于黏着制动（） 按制动方式不同对制动进行分类，制动包括（）和排气制动。 下列哪项制动不是黏着制动（） 按制动方式不同对制动进行分类，制动包括车轮制动、中央制动、弹簧制动和排气制动（） 发生滑行时，轮轨间黏着状态被破坏，使机车制动力下降，延长了制动距离（） 电磁轨道制动、涡流制动属于黏着制动。 轮对通过轮轨间的黏着产生作用力、制动力（） 利用轮轨之间的黏着力进行制动的叫黏着制动（） 制动机按操作方法和动力来源不同，一般可分为（）等 内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求,切断制动阀与列车制动主管的通路,开放( )塞门。