飞行前，若想输入假设温度来减推力起飞，应通过哪一页面输入假设温度？（）

假设温度减推力起飞，推力最大可减小多少（） 导航关于假设温度减推力起飞的说法，哪一项是正确的？（） 使用假设温度减推力起飞或减功率起飞都会影响减功爬高的自动选择（） 在地面上，ECAM会自动显示哪一页面？（） 以下哪些情况，不能进行假设温度减推力起飞？（） 在FMC哪个页面可以输入假定温度减推力？（） 使用假设温度减推力起飞时，减少的推力值不得超过全推力的（） 假设温度减推力起飞基于TOGA的最大推力减小量不能超过（） 防滞不工作时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 在使用假设温度法减推力起飞时，假设温度与实际温度的关系是（ ）。 在使用假设温度法减推力起飞时，假设温度与实际温度的关系是（） 故障发生界面显示为最新的故障信息，按上一页面或下一页面可查询最近的（）故障 采用假设温度（灵活温度）减推力起飞，实际起飞情况与假定起飞情况相比，哪个因素不相同（） 关于使用假设温度法减推力用于起飞,下列哪一个规定的限制和条件是正确的？（） 实施假设温度法减推力起飞，必备的前提条件是（） 若存在潜在的风切变时,能否使用假设温度减推力起飞？（） 使用假设温度法减推力起飞时，以下说法正确的是（） 737—800当所需的飞行前输入已完成，在起飞基准1/2页底部显示（） 使用假设温度减推力起飞，会影响减功率爬升的自动选择，以防止爬升N1大于减推力起飞的N1值（） 使用假设温度减推力起飞会不会影响减功率爬升N1的自动选择（）