单选题

快速制动为,并且优先使用()

A. 电空混合制动,空气制动
B. 空气制动,空气制动
C. 电空混合制动,电制动
D. 电制动,电制动

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制动过程中,如果电制动不能满足总制动力的需求,由__制动自动补充,并且优先补充__的空气制动 电动客车当司机控制器调速手柄移到“快速制动位”时,将施以紧急制动相同减速度的电空混合制动。并优先使用电制动,不足时补空气制动() 制动力的分配原则是:常用制动和快速制动时,电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用() 地铁列车常用制动采用混合制动并优先使用() 列车常用制动时,优先使用的是气制动() 制动系统管理整车制动力,优先使用() 常用制动优先使用空气制动,在电制动不足以满足制动要求的时候,才使用电制动() 地铁电动列车常用制动包括电制动和空气制动,优先使用电制动。() 制动力的分配原则是:常用制动和快速制动时,采用电制动优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用纯空气制动() 制动力的分配原则是:常用制动和快速制动时,采用摩擦优先,不足部分由空气制动补足;紧急制动时采用纯空气制动() 车辆紧急制动时,采用电空混合制动的方式,并优先使用空气制动() 5号线列车制动系统由电制动和空气制动系统组成,电制动和空气制动能交替使用,电制动包括再生制动和电阻制动,优先使用电阻制动。() 快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令可恢复() 快速制动指令为( )时,列车施加快速制动。 主控手柄从快速制动位到常用制动位,制动系统仍然施加快速制动() 快速制动由电制动和电空制动产生,快速制动命令是可恢复的。 厦门1号线车辆常用制动采用__优先、电制动不足时由__补足的混合制动方式。紧急制动全部使用__ CRH1A-A型动车组电动(ED)制动采用牵引电机作为发电机使用。ED制动优先于EP制动被使用,以尽量减少制动磨耗() HXD3型机车制动控制的原则优先使用机车() 地铁列车电制动时优先使用__,再生负荷不足时,补充__
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