气门密封锥面的作用有

气门与气门座之间的密封锥面的锥角一般为45度或（） 气门座的锥角由15。、45。（或30。）和75。锥角三部分组成，其中（）的锥面与气门密封锥面贴合。 柴油机气门密封锥面磨损不太严重的修复方法是（） 柴油机气门与气门座互研的修理法，适用于气门座密封锥面磨损严重的情况（） 在配气机构中，气门盘有一锥面，其主要作用是（）。 柴油机气门和气门座的锥面密封性一般通过铰削和来保证（） 铰削好的气门座工作面宽度应符合规定，接触环带应处在气门密封锥面中部偏气门杆的位置（） 为改善气门与气门座圈的磨合性能，磨削气门的工作锥面时，其锥面角度应比座圈的锥面角度（）。 柴油机气门座密封锥面上出现磨损、沟槽、麻点较轻的修复方法是（）。 接头锥面及气门芯锥面角度为（） 0；气门芯顶针与锥面的高度差允许范围H为（） 接头锥面及气门芯锥面角度为（）0；气门芯顶针与锥面的高度差允许范围H为（） 在利用磨削法修理柴油机气门座时，若气门座出现偏磨或密封锥面宽窄不均匀的情况，应选用锥面角度为（）的砂轮，磨出内圆锥孔 通常气门锥面锥角比气门座锥角大0.5°～1°（） 气门与座圈的工作锥面应一致，磨削后的气门工作锥面角度与座圈一样大（） 气门座与气门头部配合对汽缸起密封作用，并对气门头部起导热作用。气门座圈多用或合金铸铁铸成（） 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座。 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门导管（） 气缸盖上与气门锥面相贴合的部位称气门座（） 气门工作锥面的磨修在（）上进行。 气门头部工作锥面的磨损使气门脚间隙减小，气门杆尾端的磨损使气门脚间隙增大（）